柳沟—果树园—燕羽山—蚂蚁山B—瓦庙隧道—红马梁—梨园—碓臼峪2024.12.7

    路线及时间点：
    市内交通—沙河公交车站（6：13）—919路慢车（6元）—延庆南菜园公交车站（7：39-8：12）—Y8路（2元）—柳沟公交车站（8：59）—北西路—果树园路口（左转）—柳果路—果树园村北上山口（有人值守阻拦）—果树园村【—果树园村史陈列室—】—机耕路—果树园登山步道【登山步道起点（9：28）—木栈道—陡升—横切路—木栅栏围挡（钻过）—山脊三岔（左转）—营地—燕羽山西北三岔（右路冲顶）—燕羽山（1278米、木牌及水泥定位墩）（10：43）（右转）】—碎石陡降—无名高地（约1212米）—断崖1（右绕）—小断崖2（攀上）—蚂蚁山B（约1088米）（12：10）—小屋—蚂蚁山B三岔（左转）—龚家窑瓦庙隧道三岔（右转）—山脊模糊小路—瓦庙垭口（右转）—废弃机耕路—瓦庙隧道西口（上方左转）（13：03）—废弃村道—瓦庙隧道南垭口（翻越）—白龙坑北垭口（直行）—山脊模糊小路（部分需生切）【—白龙坑东垭口（直行）—椿西垭口（右转继续走山脊）（14：27）—西庄户南垭口（走右前方小道）】—巡线小道【—废弃矿洞1—高压线塔—红马梁三岔（直行准备拉抽屉）】—无路生切【—废弃矿洞2—红马梁（约904米）（15：47）—废弃矿洞2—下落叶陡沟—寻找突破口过小崖】—（左转）—谷底小路—水断崖（左绕）—西梨园三岔（左转）—西梨园废村—西梨园双龙山岔口（直行）—西梨园梨园垭口（翻越）—梨园（16：27）】—机耕路—南天门（右侧钻出铁门）—水泥路【—防火瞭望塔—抄近路岔口（路迹不明、天色渐暗、放弃抄近路）—锥石口（左转）】—双龙山路—碓臼峪公交车站（17：31-18：05）—昌55路（2元）—昌平鼓楼南街北口公交车站（18：51）—（聚餐）—（市内交通）
    花费：公交14.5元+聚餐54.34元
    强度：略大（24.8km+爬升约1280米）
    难度：大（强度略大+后半程路况较差+大段钻林子+少量小断崖+时间较紧张）
    要求驴友：具备丰富的探路经验、较强的体能素质、较强的时间控制能力，新、弱勿走，夏秋慎走

    早6：13自沙河乘坐919路慢车首班车（德胜门5：45发车，到达沙河6：10，到达昌平西关环岛西6：20左右，若不是住在北部郊区，自德胜门乘坐6：30之前发车的919路快车即可），7：39抵达延庆南菜园公交车站，早餐、等待约半小时后，8：12坐上Y8路公交车（延庆火车站北广场8：00发车），8：59抵达柳沟，下车后沿北西路、柳果路向南步行，准备自果树园村走传统路线上山去往燕羽山方向。这里需要注意的的是，果树园村北上山口处在冬季防火期内有护林员值守阻拦，驴友需借道果树园村中的登山步道上山口处进山。
    本次活动涉及的燕羽山-双龙山地区，从地质学的角度上看，处于军都山复背斜北翼中受燕山运动岩浆活动改造相对剧烈的地区，全域罕见沉积盖层，整体出露岩石均以燕山期喷出岩、侵入岩为主。据地质学者研究，其形成历史，可主要追溯到距今约1-2亿年前的早侏罗世至早白垩世期间，早侏罗世期间，古太平洋板块开始向华北克拉通下方俯冲，至中晚侏罗世，进入绪动期及燕山运动A幕中，虽然并无广泛岩浆活动，但强烈的东北-西南向挤压应力致使地壳剧烈变形，原本稳定的华北克拉通受到一定程度破坏，逆冲褶皱、断裂发育，部分断裂下探较深，这些深大断裂，也为后续的岩浆活动创造了条件。至距今约1.57亿年前，在未知原因（俯冲角度速度的突变？古太平洋板块后撤导致的短暂伸展环境？）的触发下，华北克拉通北部自东向西出现大规模岩浆活动，今延庆南山地区有中性岩浆喷出，形成髫髻山组安山岩。此大规模岩浆活动结束后，在距今约1.44-1.40亿年前的早白垩世初，古太平洋板块（有没有可能是另一片块？）以不同方向角俯冲，华北克拉通整体处于西北-东南向的挤压应力场下，已受到一定程度破坏的华北克拉通再度发生强烈变形，在短短1000万年中，地壳迅速增厚并形成高原，同时褶皱、断裂继续发育，太行山北段-燕山西段的主要地表形迹被确定为今日的东东北走向。1.33-1.29亿年前左右，古太平洋板块后撤或俯冲角变为平缓，华北克拉通转入西西北-东东南向拉伸应力场，克拉通北部从北向南减薄，拆沉的山根引起软流层对流上涌并随前期断裂喷出。该时期为燕山运动中岩浆活动最为活跃的阶段，尚义-平泉断裂以北的今张家口-承德一带，地壳减薄幅度较高，火山活动剧烈，形成张家口组火山岩。而在燕山运动的近乎全部过程中，受华北克拉通底部的古太平洋板块俯冲带影响，在地壳深部持续有岩浆侵入，在今军都山脉地区，岩浆侵入范围广大，形成由多个岩体组成的八达岭花岗杂岩，岩体形成时间在1.57-1.23亿年前之间，据地质学者研究，其前后的岩性变化，可为华北克拉通地壳的薄厚变化提供证据。燕山运动至今，在长期的风化侵蚀之后，燕羽山-双龙山地区大面积出露髫髻山组安山岩、八达岭花岗杂岩，并形成有较为典型的火山岩地貌：从宏观上看，山体多高大伟岸、宽广磅礴，在坡度相对平缓的同时，与北部延怀盆地、南部华北平原均形成较大落差，其中，靠北侧的髫髻山组安山岩地区，抗侵蚀能力最强，形成今军都山主梁，燕羽山、十八盘岭、凤凰坨均属主要千米山峰，而在靠南侧的八达岭花岗杂岩地区，部分受断裂活动抬升区域形成较高山地，其余区域则仅以浅山、丘陵为主；而从微观上看，在山体整体宽大和缓的同时，局部的断层活动，以及花岗岩特有的球状风化作用，也为清奇独特的火成岩地貌景观创造了形成条件，在髫髻山组安山岩地区中，蚂蚁山A受一西北-东南走向小断层控制，相对抬升并遭受剧烈侵蚀，孤峰傲立天外、巉岩峥嵘云端，为北京乃至全华北地区安山岩地貌的代表之一，而在八达岭花岗杂岩地区，岩壁、笋峰则主要出现在沟谷或节理边缘，上有莲花山之高崖疑为雪峰耸峙，下有碓臼峪之清溪似在冥府洄游，为个中形胜所在。
    因此行涉及区域在明代属“陵寝重地，祖山严禁，风气关乎国运兴衰”，“修筑墙墩，不便宜作”，明内边长城在石佛寺与龙泉峪之间中断，“不修边墙者九十里”。不过，砖石大墙的空虚，并不意味着永宁城以南直至十三陵之间没有任何长城遗迹，事实上，若不考虑北齐长城，仅就明代而言，此段军都山脉中，从外及内，防御系统仍可数出四道。第一道为嘉靖二十二年（1543）始建、嘉靖三十五年（1556）扩建的宣府镇南山路边垣，绵延于延怀盆地南缘、军都山脉北麓，此行起点的柳沟城为南山路沿线主要城堡，嘉靖四十五年（1566）设参将驻劄，万历年间又得增修，为南山路路城。第二道为东红山支墙向东南分出，经果树园隘口墙、荒坡梁、什锦口布设防线，墙体不连续，大段利用军都山主脉之山体设防，以毛石干砌隘口墙、墩台、堡砦为主，其建设年代与隶属关系尚有一定争议，可能是南山路边垣的一部分，也有可能是嘉靖三十七年（1558）兵部尚书杨愽上书请修、后续嘉靖直到隆庆年间建设的“南山大墙”。第三道为明十三陵外侧六口（德胜口、燕子口、碓石口、贤庄口、灰岭口、老君堂口），在嘉靖年间因险制塞，修建有小段隘口墙并少量墩台驻防，兼为长城防御体系与陵寝防御体系的一部分，此行涉及的碓石口，即在嘉靖十五年建（1536），今立石沟、边墙子、锥石口等地均有碓石口下垣墙遗存。第四道为明十三陵内侧四口（西山口、榨子口、中山口、东山口），嘉靖三十年（1551）前仅西山口有墙垣，后续经嘉靖、隆庆、万历年间的陆续扩建，至天启三年（1623），据大学士孙承宗建议，方高筑陵墙，将内四口完全连通，而清代入关迤至现代，为道路及水库建设考虑，四内口陵墙被陆续拆除，仅有卧虎山、龙山、汗包山山体上尚有部分墙体残存。
    言归正传，驴友自果树园村上山去往燕羽山方向，2024年的燕羽山，与本人在2018年留下的模糊记忆相比，一山上下，已是在七年光景中脱胎换骨。果树园村已开辟简易登山步道通达至山顶，路标详尽，部分路段设有木制登山栈道，规整已堪比景区，而相对宽松的护林防火管理、近年迅猛增长的商业户外，在两厢情愿之下，则已是使得燕羽山成为北京冬季一大热门户外目的地，每逢周末，大巴车从特大城市的各个角落中前来，疲倦与欢笑泊入山海一角，“艳遇”之奇谈与豆腐之香气，虽然俗气，但也在某种程度上，成为了一种共识与仪式性的存在。
    从果树园村，到燕羽山顶，爬升大约在700米左右，光看数据可谓一点也不轻松，但在优良的路况、沿途的风景、陡坡与横切张弛有度的比例，以及一山上下热闹纷繁的氛围中，驴友在一个多钟头的时间中三蹦两跳登上山顶，其轻便，其舒适，已是足以同大小西山相提并论，时值冬日，冷空气大举南下，也唯有极地一般冰冷的空气、剑刃一般刺骨的北风，以及远方挺拔世外的海坨天峰，方得以令行人记得，这里是在延庆，这里是在关山之外。
    肚子不舒服，顺道照顾后面队友，行进速度较平常略慢，10：43，时隔七年、第二次登上海拔1278.3米的燕羽山主峰，这里除了三角点水泥定位墩以外，又多了一块果树园登山步道配套建设的木标志牌，用中英双语标注“燕羽山 海拔1278米”字样。燕羽山为侏罗系髫髻山组安山岩形成的岩石山峰，为南北双峰结构，因双峰自山脚仰望形如燕子的尾羽而得名，此山得以成为延庆一大名山，除略高的海拔、优越的地理位置与较宽松的管理环境以外，即多要拜其在温润中略带放纵、在柔和中略显锐利的山型所赐，一山若自妫川盆地中仰望，挺拔匀称有如火山渣锥，而若切身涉足其间，又可在坦途上下见有巨石峥嵘、巉岩兀出，可谓恰到好处。燕羽山顶地势陡峭、山石裸露、植被稀疏，视野极其开阔，北瞻可睹海坨艨艟巨舰遨游天海，南瞰可知军都苍莽群山烟云几重。
    燕羽山山顶同时为一三岔节点，除西北侧果树园上来的简易登山步道以外，东侧山脊去往清龙潭沟、十八盘岭方向，此行驴友在此选择右转向南，沿南侧山脊向蚂蚁山B、瓦庙隧道一带移动。
    燕羽山-蚂蚁山B一段路，在七年前属于冷门线路，并无可圈可点之处，但得益于燕羽山之火爆，此段路途作为燕羽山环穿路线的一部分，已被北京诸路户外势力共同开发为一成熟小路，宽阔好走，路标密集，即使今日冰风似剑，一路上也常可遇到山友同甘共苦。此一段路上，唯二的难点，在于燕羽山以南一段陡降，以及临近蚂蚁山B一处断崖处：前者坡度甚陡、碎石甚多，伴有一定小崖，有一定暴露感，驴友需降低重心小心缓行，雨、雪天气慎走；后者则可以从山脊北侧走成熟小路绕行通过，当然，如果对自身攀爬能力足够有自信，也可以选择从断崖处徒手攀下。至于首尾两个难点之间，则多以平缓舒适的山脊路为主，爬升、下降均不太明显，局部植被较为稀疏，风力迅猛、视野开阔，可一手格挡寒风，一手遥指暖阳。
    循寒风与暖阳的交界面行进，12：10，抵达蚂蚁山B，山顶海拔约1088米，顶为巨石，视野开阔，南侧另有一微波站房作为标记。蚂蚁山有东西二峰之辨，除了微波站北的东峰以外，隔垭口另有西峰，海拔较低但山势更为陡峭险峻、引人注目。因文字资料中记录的蚂蚁山海拔为1007米，与西峰更为接近，且高德、百度等可信度较高的电子地图也将“蚂蚁山”标注在西峰处，故驴友一般认为西峰更有可能是“蚂蚁山”这一地名所属，并将其称为“蚂蚁山A”，而东峰因海拔更高，且因历史遗留问题，是目前北京驴友圈中普遍认定的“蚂蚁山”之所在，故仍沿袭“蚂蚁山”之山名，将其称为“蚂蚁山B”。而在攀登方面，蚂蚁山A与蚂蚁山B同为髫髻山组安山岩组成的岩石山峰，但蚂蚁山B山势相对和缓，仅山顶附近有少量断崖，登顶难度相当简单，而蚂蚁山A被一西北-东南走向小断层抬升后遭受剧烈侵蚀，山体狰狞夸张，登顶相当困难，目前仅有雨夜聆听、大雅新风等少数攀爬经验丰富的强驴走通顽石刃脊。
    蚂蚁山B南侧为一三岔路口，除北侧从燕羽山过来的山脊路以外，西北、东南分别有成熟路线下山去往果树园村、龚家窑村方向，其中，果树园村可与上山路线衔接并形成经典环穿，龚家窑方向则可同大青沟-梨园小道连通，为去往碓臼峪方向的最便捷路线所在。此行驴友为红马梁的探路目标，则在此沿龚家窑方向小道行进不远后，转而向右拐上瓦庙隧道北侧山脊，准备经瓦庙隧道、白龙坑东侧山岭跌宕去往红马梁方向。此后直至西梨园的穿越路线，均以少有人走的模糊小路为主，大段路况较差，需驴友在与荆棘灌木的搏斗中钻行通过，探路经验匮乏的新驴、弱驴勿走。
    蚂蚁山B东南岔口-瓦庙垭口一段路，为此行第一段路况较差段落，小路痕迹相当模糊，钻林子在所难免，部分路段灌丛几已长严，驴友需核对参考轨迹与现场状况仔细选择行进方向。本路段处于蚂蚁山A的最佳观景地带，驴友在闷头硬钻的间隙，可不妨向北回望，曾经在燕羽山毫不起眼的土丘蚁垤，此时已成巴别巨塔，联通于天界与人间内外，矗立在暗影与光明之间。
    本路况较差段落持续时间不长，钻行约1.5公里至瓦庙垭口，驴友即可觅得些许喘息机会。瓦庙垭口为瓦庙与老银庄之间的老路翻山位置，大西路开通瓦庙隧道之后已是废弃不用，至今垭口两侧尚有宽土路遗迹，是为旧日的通衢大道之遗存所在。自垭口向西沿老道盘旋，下降不久，至瓦庙隧道西口处，注意这里驴友如果是去往白龙坑、红马梁方向的话，则不用一直下到公路，而是提前在隧道顶部左转向南，即可接上原来连通瓦庙老路与白龙坑废村的废弃村道。
    废弃村道曾经为人工铲削开辟的村间大路，虽然荒废年头已久，近年也并未被驴友再开发利用，但如今依旧保存有较好路况，驴友自瓦庙隧道向南爬升，很快即可来到瓦庙隧道以南的山脊垭口处，自此继续横切不远，至白龙坑北侧垭口，在此大路右转下沟去往白龙坑、椿树安、北地方向，驴友为探路红马梁，则在此离开大路，向东南沿山脊行进，并进入此行第二段路况较差段落。
    此行第二段路况较差段落，自白龙坑垭口至西庄户南垭口，持续约3.2公里，为此行主要难点所在，全程大部路段小路痕迹不明，且从网上搜不到任何实走的参考轨迹，ocm路网上在山脊附近有断续所谓“非成熟路线”，但实际的参考意义有限，驴友需保持沿山脊行进的大方向的同时，在茂密的灌木荆棘中，依凭路感自行寻找便于行路之处。实走情形之复杂难以用文字详尽叙述，若后续驴友有意前往，则个中如何探索、如何寻路，尚需驴友自行观察、自行体认。本段漫长的山脊中途，椿树安垭口为一潜在的可行下撤点，此行据驴友观察，东北、西南两侧分别有宽阔清晰小路下山去往西庄户、椿树安方向，但两小村皆僻处万山，公共交通极其不便，若不是万不得已的突发情况，则并不建议驴友在此中途下山。之于风景，因此段路线与山脊基本重合，视野相对开阔，在疲乏与挣扎的间隙，驴友透过林木的间隙，仍有机会一睹军都群峰大观，除北侧蚂蚁山A之世外奇峰以外，西侧另有蟒山寨一山平地拔起、刺入九霄，虽然这里并非最好的观景角度，但龙蟒神山之峻秀亦可略略管窥。
    下午15：07，经历近两个小时的搏斗，一通生切，驴友终于探通此行第二段路况较差段落，狼狈抵达西庄户南垭口处，垭口处有明显铲削痕迹，证明这里在过去应是西庄户与立石沟之间的翻山村道经行之处，不过今日登顶红马梁的主要目标尚未完成，驴友在此不得不再此放弃村道的诱惑，选择走巡线小道向东继续向红马梁主峰移动。值得一提的是，垭口东南侧，一行人在此发现一废弃的人为开凿洞穴，不知有何用意，有可能是过去的矿洞所在。
    沿巡线小道不远抵达一高压线塔下方，此后向东沿山脊行进，路况转差，这里如果不去山顶的话，可以直接右拐向南，经另外一高压线塔向东走沟下山直至西梨园处，而此行驴友既然已进入冲顶阶段，最后的一小段林子，在首登“创造历史”之鸡血加持以下，已是近乎于一路坦途。
    15：47，在另一废弃矿洞之上经过最终的爬升，三人终于全网首登红马梁，实测海拔约904米，山顶没有任何标记，植被稀疏，视野开阔。红马梁记录于《北京市昌平县地名志（1997年版）》（下称“《地名志》”）中（在地名志中标注海拔872米），因花岗岩含铁呈红色，且山势形似奔马状而得名。除实测海拔约904米的西峰以外，其东南侧另有两座山峰，从山下目测与西峰海拔相当接近，但从西峰山顶实拍的照片证据来看（其证明过程可见附录一），已可确凿证明西峰即为红马梁一山之主峰所在。当然，因904米的海拔与《地名志》中872米的海拔并不吻合，类似蚂蚁山状况，也可能出现实际的红马梁位置并非主峰位置这一情况，若需确切理清其中关系，或许仍需借助当地知识考察、求证。
    打卡红马梁后，夕阳西下，天色渐暗，白昼已所剩不多，为尽量快速下山，本人在此择一小沟无路下切抄近路，效果尚可，沟内有废弃堰田遗迹，灌木不密，仅临近主沟处有一小断崖需驴友自行寻觅突破口。与谷底小路并和后，左转向东下山，途中一处6-7米高的水断崖是唯一难点，此行有攀爬经验丰富的强驴直接攀下，但从东北侧的小路及陡沟下行应为更稳妥选择。通过此水断崖，后续至西梨园废村的大片梯田处，接上成熟小路，继续出山即无危险。这里如果时间富裕，也可以继续向南爬陡坡去往双龙山方向，冬季日光短暂，今日至此已临近日落，为安全考虑，还是在此择备用路线借梨园村的大路出山。
    16：27，抵达尚有村民居住的梨园小村，此后直至碓臼峪的6公里路，均为机耕路、水泥路等宽阔大路，没有任何难度可言。中途翻越一逼仄隘口称“南天门”，内设有上锁铁门，驴友可从西侧（下山右手边）的铁门与崖壁间钻过，后续自水泥路盘旋下山至海拔约450米处，根据两步路路网，东南侧（下山左手边）有小路可抄近道直接下山至碓臼峪村，此行天色渐暗，见路迹不甚明显，安全起见，还是走大路一路小跑出山。梨园水泥路与双龙山水泥路交汇处，为明代十三陵诸外口之碓石口所在，北侧山岭上有嘉靖年间所建石墙及墩台以及，此行至此已暮色四合，不见龙形龙体，唯有昌平城区在天际华灯初上。
    17：31，快走慢跑抵达碓臼峪公交车站，等待约半小时后，在此坐上昌55路下山末班车（标注17：55碓臼峪发车，实际发车时间可能较该时间略晚，坐到昌平鼓楼南街北口，再向南步行可换乘地铁昌平线/345路快车回城），顺利结束本次活动！