20171206了思台～白瀑寺～淤白～天盛湖～南山村～张家山

（一）

下午2点20分，南山村。

从天盛湖到南山村的路虽无甚难，但长度超乎预想，加上上午各种耽搁，至南山村时进度远远落后于计划。

几番商议后，我和@行牛 决计按课题上张家山。

我忆及上次从河南台上张家山，到山顶大概花了近4小时，午餐后从垭口下到南山村耗时半小时。我们遂设想用1小时爬升至垭口，用2至2.5小时下至河南台，赶得上斋堂6点发的末班892。

（二）

3点20分，张家山神泉峡南山村垭口。

西望刚刚爬上来的南山村至垭口宽土路和山腰小路，蜿蜒起伏，盘带迤逦。远处，夕阳近山，晚霞镕金。

据说，张家山顶是可以西看狗牙山的，可惜今天能见度低，一派蒙蒙，@京都水怪 队正在那边，除了靠想象，还可以微信。

张家山大部分路段无手机信号，这里距离南山村还不太远，还可以发条微信告诉他们我们的进程。

（三）

山脊上还有不少残雪，开始路段一线羊肠，悬崖左右，略类犬牙，参差错落。

虽然时间比较紧张了，我们这时并未提到全速状态，我惦记着大裂缝，4点20分才到，匆匆拍了照片。

此刻，太阳已经隐于山峰和云雾之后，光线明显暗了下来，气温也快速下降。惟余金霞半天，透过裂缝看过去，似乎熔岩在石缝中流淌。

（四）

不知何时一轮圆月已然升起，颇济霞光之退。

草木枯败后，无复当日景象，我们提起速度，也无心四周景物，全神贯注于眼前几米范围的小路。

路迹虽然较为清楚，但并不易行。一是起起伏伏、上上下下、左转右折，坡度总是不小；二是路细枝密，路两边高的一侧灌木往往遮断小路，而低的一侧极易踩空，落差颇大，好在带刺的枝条并不多；三是路上浮石较多，多数呈较大块状，既硌脚，又打滑。

（五）

几次陡降之后，周围已经完全漆黑，我们打开了头灯。

由于少了周边事物的参照，只觉得路越走越长，似乎永远也没有尽头。

我们不断看时间、对行程，每次都发现比预期行程慢。于是越走越快，近乎小跑，带动浮石向下翻滚，横亘枝条往往摧折，间或惊起宿禽，概如风行山林，裹挟飘叶腐土而下。

6点已过，末班车发出来了，我们盘算着从斋堂到河南台大概需要多长时间，做好了赶不上车的最坏打算。

终于可以看到109国道上明亮的汽车灯了，可以听到山民家狗叫声了。

跨过铁轨线，穿行栅栏墙，借着微弱的灯光，我看到疲惫已极的行牛，我用干渴沙哑的嗓声喊出来，还有1分钟到河南台车站。

下至车站的坡大概是今天最简单容易的坡了，可我分明感觉到自己的腿软。

6点35分到了车站，两人一屁股坐在铁架子上，我感觉铁制横梁颤了一颤，凹出个弧度来。

劳于形时，人的某些感觉迟钝了，刺扎石绊不以为疼，另一些感觉却敏锐起来，清楚地听到自己的呼吸、心跳，熹光下看到伙伴的状态，以及感觉到铁梁微微的变形。

我们正商量着等到什么时候确认末班车已过，6点36分892进站了，我的鞋带开了未及系好就上车了。

12月2日我与@行牛 @小硕007 走了了思台到河南台的课题，亲身体验了该课题的道路、景色、强度、爬升，确认了该路线的可行性，也经受了个中种种磨炼。

其中张家山段的个人感受，我已作文另述，兹记录整体课题的一些情况，以俟将来者备用。

一、我们由于早起赶车精力不集中、许久未见只顾聊天、对路线不够熟悉等原因，提前一站溜石港下了车。

昌33山里都是大站，两站相隔3公里以上，且为爬升路段。

我们先走公路、在公路向右兜圈子时下沟切至对面路上，又走了一段圆木路、一段宽土路，七拐八拐到了足球基地里面。

球场已经荒废，房舍也已废弃，却停了两架炮（或是高射机枪，我拍的照片不慎丢失，同伴处应有照片），不知何意。

整个基地只剩下一位老汉看场，听口音似乎河北人。

出基地大门时，已经微汗，热身了1小时。

教训是：集中注意力，不要下错站，对路线不熟悉时记得向乘务员或司机确认车站。

二、快到白瀑寺时，有狗栓着，见人辄叫；天盛湖东侧路边有藏獒，关在圈里；河南台有藏獒，应该也关在圈里，我们路过时天已极暗，惟闻犬吠。

三、白瀑寺路边柿子树，叶子早已落净，枝头上还挂了不少红彤彤的柿子。

不时有木牌提醒不可采摘，@行牛 捡了两个比较完整的。

初入口，仿佛吃了一口冰雪，待冰雪化尽、味蕾复苏，才觉出柿子独特的甜味来。后来逐渐适应，像吃冰沙一样，别具风味。

四、张家山顶有少量积雪，不算滑，但由于部分路段两侧都是悬崖，还是应引起注意。

五、由于前半程走得较为悠闲、白瀑寺耽搁了一会儿、时间安排不得当等原因，我们下至河南台时已6点35分，走了相当长的夜路，冬天走手电或头灯应为必备。

六、基于同样的原因，我们差点错过了末班车。斋堂到河南台公交用时约30多分钟。

七、该路线还是可行的，但需满足几个条件：身体处于较好状态；从北向南穿（曾计划由南向北穿，应该难度更大，风险更甚）；全程保持较高速度，不宜悠闲散步，不宜寄希望于前松后紧；白瀑寺尽量少耽搁；午餐要速战速决；全程有路，按轨迹走，不可探路；不要下错站。

满足以上各项条件，有望5点30分抵河南台，时间上还有一定余地。

八、课题数据我是根据六只脚上几条轨迹组合出来的，实走后根据野外助手记录发现差距较大（由于惊魂甫定，晚上总结会时我还未意识到），行程总长34公里，上升3600米。在此向同行的伙伴表示歉意。

九、由于下车匆忙，没来得及打听昌33回城末班车到了思台的时间，一并@老九 致歉。